Вплив геометричних параметрів на навантажувальну здатність опорно–поворотного пристрою автокранів
Василь Федик
Інформація
Коментарі (0)
Вплив геометричних параметрів на навантажувальну здатність опорно–поворотного пристрою автокранів - Василь Федик
Автор: Василь Федик
Написано: 2015 року
Твір додано: 19-10-2021, 13:29
Завантажити:
Мета і завдання досліджень. Метою дисертаційних досліджень є
покращення ефективності роботи опорно-поворотного пристрою автокранів
застосуванням модифікованих роликів. Для досягнення цієї мети в дисертації
поставлено такі основні наукові завдання:
- провести порівняльний аналіз результатів досліджень тертя,
навантажувальної здатності та напружено-деформованого стану опорно-
поворотних пристроїв кранів і установити напрямки з їх покращення;
- виконати кінематичний аналіз опорно-поворотних пристроїв автокранів і
отримати аналітичні вирази для визначення взаємозв’язку між формою
роликів і величиною швидкостей ковзання;
- розробити ефективну форму роликів для зменшення геометричного їх
ковзання відносно поверхонь бігових доріжок зубчастого вінця та півобойм;
- запропонувати математичні моделі для визначення навантажувальної
здатності роликів опорно-поворотних пристроїв автокранів від дії осьового
зусилля та перевертального моменту; 7
- розробити методику та виконати комп’ютерний аналіз закономірностей
зміни контактних напружень в робочій зоні опорно-поворотних пристроїв
автокранів з традиційними і модифікованими роликами;
- розробити алгоритм і провести експериментальні дослідження з
підтвердження ефективності застосування модифікованих роликів в опорно-
поворотних пристроях автокранів.
покращення ефективності роботи опорно-поворотного пристрою автокранів
застосуванням модифікованих роликів. Для досягнення цієї мети в дисертації
поставлено такі основні наукові завдання:
- провести порівняльний аналіз результатів досліджень тертя,
навантажувальної здатності та напружено-деформованого стану опорно-
поворотних пристроїв кранів і установити напрямки з їх покращення;
- виконати кінематичний аналіз опорно-поворотних пристроїв автокранів і
отримати аналітичні вирази для визначення взаємозв’язку між формою
роликів і величиною швидкостей ковзання;
- розробити ефективну форму роликів для зменшення геометричного їх
ковзання відносно поверхонь бігових доріжок зубчастого вінця та півобойм;
- запропонувати математичні моделі для визначення навантажувальної
здатності роликів опорно-поворотних пристроїв автокранів від дії осьового
зусилля та перевертального моменту; 7
- розробити методику та виконати комп’ютерний аналіз закономірностей
зміни контактних напружень в робочій зоні опорно-поворотних пристроїв
автокранів з традиційними і модифікованими роликами;
- розробити алгоритм і провести експериментальні дослідження з
підтвердження ефективності застосування модифікованих роликів в опорно-
поворотних пристроях автокранів.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ………………………………5
Розділ 1. ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ РЕЗУЛЬТАТІВ
ДОСЛІДЖЕННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНОЇ ЗДАТНОСТІ
ОПОРНО-ПОВОРОТНИХ ПРИСТРОЇВ КРАНІВ……………..11
1.1. Загальні положення та зауваження………………………………… 11
1.2. Основні чинники, що впливають на навантажувальну здатність і
довговічність опорно-поворотних пристроїв автокранів……………………..13
1.3. Конструктивні особливості кулькових опорно-поворотних
пристроїв…………………………………………………………………………15
1.4. Порівняльний аналіз і узагальнення методів визначення
конструктивних чинників опорно-поворотних пристроїв……………………29
1.5. Результати досліджень напружень опорно-поворотних пристроїв…33
1.6. Висновки та формулювання основних задач досліджень……………38
Розділ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ДОСЛІДЖЕННЯ КІНЕМАТИЧНИХ
ЗАЛЕЖНОСТЕЙ В ОПОРНО-ПОВОРОТНИХ ПРИСТРОЯХ З
РОЛИКОВИМИ ТІЛАМИ КОЧЕННЯ………………………………….. 41
2.1. Загальні положення щодо застосовуваних роликових опорно-поворотних
пристроїв в автомобільних кранах……………………………………………...41
2.2. Завдання за темою дисертації, що розв’язуються у другому розділі.......44
2.3. Кінематичні залежності опорно-поворотного пристрою автокранів........45
2.4. Кількісний аналіз кінематичних параметрів опорно-поворотних
пристроїв............................................................................................................... 47
2.5. Кінематика опорно-поворотних пристроїв з урахуванням торцьового
доторкання роликів...............................................................................................49
2.6. Розроблення нової конструкції опорно-поворотних пристроїв з
модифікованими тілами кочення.........................................................................52
2.7. Висновки до розділу 2………………………………………………….......55
Розділ 3. СИЛОВА ВЗАЄМОДІЯ ТА НАВАНТАЖУВАЛЬНА
ЗДАТНІСТЬ ОПОРНО-ПОВОРОТНИХ ПРИСТРОЇВ АВТОКРАНІВ 3
3.1. Загальні положення і зауваження................................................................57
3.2. Обґрунтування розрахункових схем і створення аналітичних залежностей
силової взаємодії…...............................................................................................59
3.3. Навантажувальна здатність за контактним напруженням елементів
опорно-поворотних пристроїв автокранів ....................................................... 61
3.3.1. Визначення напружень між роликами та поверхнею бігової доріжки.61
3.3.2. Комп’ютерний аналіз напружено-деформованого стану в робочій зоні
опорно-поворотного пристрою з традиційними роликами...............................66
3.4. Виконання досліджень напружено-деформованого стану в робочій зоні
модифікованих роликів опорно-поворотних пристроїв автокранів.................69
3.5. Комп’ютерне моделювання напружено-деформованого стану елементів
моделі опорно-поворотного пристрою автокранів з врахуванням геометрії і
податливості кілець.............................................................................................. 76
3.6. Аналіз напружено-деформованого стану елементів опорно-поворотного
пристрою автокранів…………………………………………………………….81
3.7.Висновки до розділу 3 ....................................................................................91
Розділ 4. ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ ДОСЛІДЖЕННЯ НАВАНТАЖУ-
ВАЛЬНОЇ ЗДАТНОСТІ РОЛИКОВОГО ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО
ПРИСТРОЮ АВТОКРАНІВ............................................................................93
4.1. Задачі та алгоритм дослідів ………………………………………………93
4.2. Обладнання, матеріали та методика експериментальних досліджень….95
4.3. Розробка нового обладнання для рівномірного затягування гайок
з’єднувальних болтів опорно-поворотного пристрою………………………..98
4.4. Методика визначення моменту опору опорно-поворотного пристрою на
початку руху……………………………………………………………………101
4.5. Методика підготовки моделі опорно-поворотного пристрою автокранів
до проведення планових дослідів……………………………………………..103
4.6. Визначення моменту опору опорно-поворотного пристрою з
традиційними роликами………………………………………………………..105 4
4.7. Визначення моменту опору опорно-поворотного пристрою з
модифікованими роликами…………………………………………………. ...106
4.8. Порівняння отриманих результатів та підтвердження ефективності
застосування модифікованих роликів ……………………………………….107
4.9. Висновки до розділу 4……………………………………………………..108
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ТА РЕКОМЕНДАЦІЇ ……………………………..110
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ………………………………….112
ДОДАТКИ…………………………………………………………………........126
Розділ 1. ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ РЕЗУЛЬТАТІВ
ДОСЛІДЖЕННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНОЇ ЗДАТНОСТІ
ОПОРНО-ПОВОРОТНИХ ПРИСТРОЇВ КРАНІВ……………..11
1.1. Загальні положення та зауваження………………………………… 11
1.2. Основні чинники, що впливають на навантажувальну здатність і
довговічність опорно-поворотних пристроїв автокранів……………………..13
1.3. Конструктивні особливості кулькових опорно-поворотних
пристроїв…………………………………………………………………………15
1.4. Порівняльний аналіз і узагальнення методів визначення
конструктивних чинників опорно-поворотних пристроїв……………………29
1.5. Результати досліджень напружень опорно-поворотних пристроїв…33
1.6. Висновки та формулювання основних задач досліджень……………38
Розділ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ДОСЛІДЖЕННЯ КІНЕМАТИЧНИХ
ЗАЛЕЖНОСТЕЙ В ОПОРНО-ПОВОРОТНИХ ПРИСТРОЯХ З
РОЛИКОВИМИ ТІЛАМИ КОЧЕННЯ………………………………….. 41
2.1. Загальні положення щодо застосовуваних роликових опорно-поворотних
пристроїв в автомобільних кранах……………………………………………...41
2.2. Завдання за темою дисертації, що розв’язуються у другому розділі.......44
2.3. Кінематичні залежності опорно-поворотного пристрою автокранів........45
2.4. Кількісний аналіз кінематичних параметрів опорно-поворотних
пристроїв............................................................................................................... 47
2.5. Кінематика опорно-поворотних пристроїв з урахуванням торцьового
доторкання роликів...............................................................................................49
2.6. Розроблення нової конструкції опорно-поворотних пристроїв з
модифікованими тілами кочення.........................................................................52
2.7. Висновки до розділу 2………………………………………………….......55
Розділ 3. СИЛОВА ВЗАЄМОДІЯ ТА НАВАНТАЖУВАЛЬНА
ЗДАТНІСТЬ ОПОРНО-ПОВОРОТНИХ ПРИСТРОЇВ АВТОКРАНІВ 3
3.1. Загальні положення і зауваження................................................................57
3.2. Обґрунтування розрахункових схем і створення аналітичних залежностей
силової взаємодії…...............................................................................................59
3.3. Навантажувальна здатність за контактним напруженням елементів
опорно-поворотних пристроїв автокранів ....................................................... 61
3.3.1. Визначення напружень між роликами та поверхнею бігової доріжки.61
3.3.2. Комп’ютерний аналіз напружено-деформованого стану в робочій зоні
опорно-поворотного пристрою з традиційними роликами...............................66
3.4. Виконання досліджень напружено-деформованого стану в робочій зоні
модифікованих роликів опорно-поворотних пристроїв автокранів.................69
3.5. Комп’ютерне моделювання напружено-деформованого стану елементів
моделі опорно-поворотного пристрою автокранів з врахуванням геометрії і
податливості кілець.............................................................................................. 76
3.6. Аналіз напружено-деформованого стану елементів опорно-поворотного
пристрою автокранів…………………………………………………………….81
3.7.Висновки до розділу 3 ....................................................................................91
Розділ 4. ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ ДОСЛІДЖЕННЯ НАВАНТАЖУ-
ВАЛЬНОЇ ЗДАТНОСТІ РОЛИКОВОГО ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО
ПРИСТРОЮ АВТОКРАНІВ............................................................................93
4.1. Задачі та алгоритм дослідів ………………………………………………93
4.2. Обладнання, матеріали та методика експериментальних досліджень….95
4.3. Розробка нового обладнання для рівномірного затягування гайок
з’єднувальних болтів опорно-поворотного пристрою………………………..98
4.4. Методика визначення моменту опору опорно-поворотного пристрою на
початку руху……………………………………………………………………101
4.5. Методика підготовки моделі опорно-поворотного пристрою автокранів
до проведення планових дослідів……………………………………………..103
4.6. Визначення моменту опору опорно-поворотного пристрою з
традиційними роликами………………………………………………………..105 4
4.7. Визначення моменту опору опорно-поворотного пристрою з
модифікованими роликами…………………………………………………. ...106
4.8. Порівняння отриманих результатів та підтвердження ефективності
застосування модифікованих роликів ……………………………………….107
4.9. Висновки до розділу 4……………………………………………………..108
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ТА РЕКОМЕНДАЦІЇ ……………………………..110
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ………………………………….112
ДОДАТКИ…………………………………………………………………........126
Читати онлайн
0
Що ще подивитися
Нормальна анатомія
Леся Матешук-Вацеба
Військовий стандарт 01.106.006. Інженерне забезпечення. Протидія саморобним вибуховим пристроям. Основні положення
Міністерство оборони України
Анатомія та фізіологія з патологією
Яросла Федонюк,Костянтин Волков,Неоніла Микула,Любомир Білик,Алла Луцик,Вікентій Гомон,Володимир Волошин,Микола Микула,Ірина Бензар,Тетяна Головата,Лариса Федонюк,Таміла Солоденко,Ігор Боймиструк